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Gobierno concluyó estudio clave para ingreso a Agencia Internacional de Energía

>> 21 de octubre de 2011

Fuente: Diario Financiero



Hace un año que el gobierno, a través del Ministerio de Energía, inició el proceso para ingresar a la Agencia Internacional de Energía (AEI) y como parte de ello encargó un estudio que tenía como objetivo elaborar y evaluar propuestas sobre las opciones que tiene el país para cumplir con las Reservas de Seguridad exigidas por la AEI.

El ingreso a la entidad, a la cual sólo pueden acceder países miembros de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) -hasta ahora ninguna nación de Latinoamérica ha postulado, de hecho el último país en hacer ingreso a la AEI fue Polonia, hace más de diez años- tiene gran relevancia pues permitirá a Chile debatir en conjunto con otros estados miembro políticas energéticas necesarias para el país.

Para que ello se concrete, Chile debe cumplir con ciertos requisitos en relación al tema de inventarios de seguridad mínimos de petróleo y sus derivados. Establece que las Reservas Estratégicas deben ser calculadas como 90 días de las importaciones netas del país.

Los stocks de reserva tendrían como finalidad mitigar los efectos de una emergencia que signifique una disrupción del mercado de combustibles líquidos a nivel mundial y que afecte a un grupo o a la totalidad de sus países miembro.

Detalles del estudio


El estudio que encargó el gobierno analizó cómo mejorar la actual política de seguridad de abastecimiento interno de combustibles líquidos, del Gas Licuado del Petróleo (GLP) y Petcoke, en las diferentes zonas del país. Además se analizó la posibilidad de mantener reservas de Gas Natural Licuado (GNL).

Se estudiaron diversos aspectos, entre ellos, los costos de inversión para aumentar la capacidad operacional y de seguridad interna del país.

El análisis arrojó que es necesario invertir US$ 415 millones, cifra que aseguraría un stock mínimo equivalente a 15 días de venta por región, más las capacidades requeridas para despachar barcos de cabotaje y recibir barcos de importación, en base a las demandas del año 2010 y de US$ 521 millones para las demandas del año 2020.

Sin embargo, el costo país considerando las cifras de importación neta de combustibles del año 2010, es de US$ 3.687 millones, para reservas por 90 días. El costo proyectado para el año 2021, calculado a base de la proyección de las importaciones netas al año 2020 es de US$ 5.518 millones.

El informe que fue entregado en septiembre por GAMMA Ingenieros, sostiene que en el caso de que exista la participación del Estado en la propiedad o administración de los inventarios esto deberá aprobarse mediante una Ley de Quórum Calificado.


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