Blog Foroenergías

Este es un sitio dedicado a todos quienes tengan interés en las Energías Renovables. Nuestra misión es informar sobre todo lo que está pasando en este ámbito, con el fin de que las personas se interesen cada vez más en estas alternativas energéticas.
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Seremi de Energía llama a postular a concurso de Energías Renovables

>> 30 de enero de 2013


Fuente: Revista Electricidad

El seremi de Energía, Rodrigo Sepúlveda, hace un llamado a postular a este concurso que financia actividades de innovación y emprendimiento que permitan generar soluciones tecnológicas orientadas a satisfacer la demanda energética, a través de Energías Renovables.

Lograr el 6% de crecimiento anual planteado como meta de Gobierno, requiere duplicar la capacidad de generación de energía durante esta década. Frente a ese escenario, el Ministerio de Energía y Corfo suscribieron un convenio de cooperación para ejecutar acciones que permitan ejecutar proyectos y tareas relacionadas con el sector energético, particularmente, en relación al apoyo de tecnologías basadas en energías renovables.

Es así como nace el concurso “Innovación en Energías Renovables”, que tiene como objetivo apoyar el desarrollo de proyectos piloto de tecnologías de autoabastecimiento energético en base a energías renovables, utilizando el modelo ESCO (Energy Service Company). Frente a ello la autoridad señaló “Buscamos eliminar las barreras que limitan estas inversiones, de manera que contribuyan a impulsar más iniciativas privadas de seguridad de suministro, eficiencia y sustentabilidad ambiental en nuestro país”.

Estos proyectos deberán ser realizados por empresas que posean experiencia en la construcción, operación y/o mantenimiento de sistemas energéticos en base a fuentes de Energía Renovable No Convencional (ERNC) de pequeña y mediana escala, empresas que a su vez tendrán que estar asociadas al menos a una entidad a la que deberán abastecer energéticamente (usuario final de la energía producida).

También señalar que el concurso, apoya aquellas actividades de difusión por medio de las cuales sea posible difundir el modelo de negocio empleado y la tecnología utilizada. Estas actividades incluyen, entre otras, material de difusión, visitas guiadas, actividades de formación de capacidades.

Fuente: Revista Electricidad

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Audi producirá combustible utilizando energía solar

>> 29 de enero de 2013


Fuente: MIT Technology Review
Imagen: MIT Technology Review

Audi está construyendo una planta que utilizará energía solar y eólica para producir metano a partir de agua y dióxido de carbono. La planta, que utilizará tecnología desarrollada por SolarFuel, con sede en Stuttgart, Alemania, está programada para empezar a funcionar a finales de este año. Producirá suficiente metano para hacer funcionar 1.500 de los nuevos vehículos de gas natural de Audi, que también saldrán a la venta este año.

El proceso de SolarFuel utiliza el exceso de energía renovable generada como resultado de las iniciativas de Alemania por reducir las emisiones de gas de efecto invernadero. Ahora hay tanta energía renovable en Alemania que a veces la oferta supera a la demanda, como cuando el viento sopla a altas horas de la noche. Esa energía podría ser lo suficientemente barata para generar metano a partir de agua y dióxido de carbono, aunque el proceso para generarla resulta ineficiente.

SolarFuel señala que su enfoque podría solucionar uno de los mayores retos relacionados con la energía renovable: su variabilidad. El metano, que puede ser almacenado en las instalaciones de almacenamiento de gas natural actuales, ofrece una opción conveniente y a largo plazo para almacenar la energía.

Para generar el metano, SolarFuel combina dos tecnologías ya existentes. Una de ellas es la electrólisis, que divide el agua para producir hidrógeno y oxígeno. La otra es la metanización, que combina hidrógeno con carbono del dióxido de carbono para producir metano. La compañía señala que su innovación radica en la forma en que se combinan los dos procesos.

El director de servicio al cliente de SolarFuel, Stephan Rieke, indica que la cantidad de energía renovable en exceso en Alemania ha crecido, en dos años, desde 150 gigavatios/hora por año a 1.000 gigavatios/hora. "Podríamos acabar desperdiciando toda esa energía", señala. Se espera que la cantidad continúe creciendo a medida que Alemania persiga sus ambiciosos objetivos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero un 80 por ciento de aquí al año 2050 utilizando en gran parte energía renovable.

SolarFuel no puede competir directamente con el precio al por mayor del gas natural. Pero espera competir con el biogás, es decir, el metano producido a partir de fuentes orgánicas, una industria relativamente grande en Alemania. También podría competir con los precios que marcan los minoristas del gas natural mediante la construcción de sus plantas cerca de los consumidores.

Los usos de la tecnología fuera de Alemania, con su exceso de oferta de energía renovable barata, estarán limitados. La compañía está en conversaciones con empresas mineras en Chile que actualmente usan energía procedente de caros generadores de diesel, y el sistema podría ayudar a reducir los costes de tales operaciones. La tecnología también podría ser atractiva para comunidades rurales sin red eléctrica.

Un inconveniente principal del proceso es su ineficiencia. Sus pequeños sistemas de demostración solo han conseguido un 40 por ciento de eficiencia en la conversión de electricidad en metano. Se espera mejorar esa cifra hasta alcanzar el 60 por ciento de eficiencia en sus plantas comerciales. Incluso entonces, cuando se toman en cuenta las pérdidas de la quema de metano para generar electricidad una vez más, el proceso global llega, en el mejor de los casos, a un 30 por ciento de eficiencia. SolarFuel espera recuperar gran parte de esa energía perdida para su uso en la generación de vapor, aunque eso se ve limitado por la demanda del vapor y la infraestructura para su distribución.


Fuente: MIT Technology Review
Imagen: MIT Technology Review


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Peugeot Citroën introducirá ‘Hybrid Air’ un sistema de hibridación de gasolina y aire comprimido

>> 24 de enero de 2013


Fuente: Ecoticias

El grupo automovilístico francés PSA Peugeot Citroën ha desvelado en primicia mundial un nuevo tipo de cadena de tracción híbrida, denominada Hybrid Air, que combina un motor de gasolina y aire comprimido, informó la empresa, que introducirá esta tecnología en sus vehículos desde 2016.

   La compañía indicó que este nuevo sistema de tracción permite alcanzar un consumo de combustible de 2 litros por cada cien kilómetros recorridos en un automóvil y resaltó que cuenta con un sistema de gestión inteligente que adapta el funcionamiento a las exigencias de cada conductor.

   PSA señaló que el Hybrid Air optimiza la eficiencia energética en función de tres modos de funcionamiento: aire (cero emisiones), gasolina y combinado. A través de este dispositivo se reducen las emisiones de CO2 hasta 64 gramos por kilómetro recorrido y recorta los consumos en un 45% frente a motores equivalentes, ya que pueden circular en modo eléctrico en hasta el 80% de los trayectos urbanos.

   Por otro lado, la empresa también ha dado a conocer otras innovaciones que se irán incorporando en los vehículos de las marcas Peugeot y Citroën desde 2013. Una de ellas es la plataforma modular mundial de PSA (EMP2), que aporta mejoras en términos de modularidad, así como reducciones de peso y de las emisiones.

   Otra novedad es la tecnología para tratar los óxidos de nitrógeno (NOx) de los coches diésel, que posibilita situarlas en el nivel de los automóviles de gasolina al añadirla al filtro de partículas con aditivos.

   Como tecnologías para el futuro, la multinacional gala también trabaja en el desarrollo de una solución de hibridación accesible, que se lanzará en sus modelos desde 2017, así como en una nueva solución para optimizar el consumo de los motores de gasolina, en un vehículo eléctrico de autonomía extendida y en un vehículo eléctrico urbano.

Fuente: Ecoticias

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Peugeot planea un híbrido sin batería para competir con Toyota

>> 23 de enero de 2013


Fuente: América Economía

PSA Peugeot Citroën presentó este martes un concepto pionero de vehículo híbrido que combina un motor convencional con uno propulsado por nitrógeno comprimido que dijo recortaría a la mitad las emisiones frente a los actuales híbridos de gasolina y electricidad.

La automotriz francesa dijo que el denominado sistema "Hybrid Air" desarrollado junto con el proveedor de autopartes Robert Bosch sería más liviano que el híbrido a base de combustible y baterías.

Peugeot, que recortará más de 10.000 puestos de trabajo a la vez que lucha por erradicar las pérdidas y expandirse en el exterior, dijo que la tecnología sería lanzada alrededor de 2016, con vehículos valuados por debajo de los 20.000 euros (US$26.000).

"El costo por gramo de reducción de CO2 va a ser muy competitivo", dijo este martes a periodistas el jefe de la automotriz de Bosch, Bernd Bohr, en una conferencia de prensa fuera de París.

A diferencia del híbrido Prius de Toyota, que suplementa un motor convencional con un motor eléctrico, el nuevo Peugeot utilizará un motor hidráulico aparte impulsado por nitrógeno comprimido de la energía proveniente de los frenos y la desaceleración.

En una ciudad, los vehículos pueden viajar en base a la alimentación de gas comprimido hasta un 80% del tiempo con el corte del motor de gasolina de tres cilindros, dijo Peugeot.

La compañía explicó que el prototipo del subcompacto Hybrid Air emitía 72 gramos de CO2 por kilómetro, que se compara con 104 gramos para el modelo 208 de Peugeot con el mismo motor de combustión.

Peugeot aspira fijar un precio para los vehículos subcompactos con la nueva tecnología por debajo de los 20.000 euros (US$26.629,8), dijo el jefe de desarrollo Guillaume Faury. El híbrido Yaris de Toyota -de un tamaño similar- tiene un precio inicial de alrededor de 18.500 euros en Francia, excluyendo los descuentos relacionados con el medio ambiente.

Faury dijo que nueva unidad de potencia pesaba 100 kilos, alrededor de la mitad de otros híbridos típicos.

Las ventas de los híbridos europeos creció cerca de un 50% el año pasado, de acuerdo a datos de Peugeot, aún cuando el mercado en general de la región se contrajo a un mínimo en 17 años.

Los actuales híbridos a diésel y electricidad de Peugeot tuvieron una participación de ese mercado de un 16%, mientras que el líder Toyota logró una participación de un 70%.

Fuente: América Economía

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Producción de hidrógeno con agua y energía solar


Fuente: Ecoticias
Imagen: Ecoticias

Investigadores de la UNED y el CIEMAT han demostrado la viabilidad técnica del prototipo de la planta solar de Almería (sur de España) que produce hidrógeno a partir de agua, según un estudio que publican en el International Journal of Hydrogen Energy.

El prototipo de la primera planta solar del mundo para producir hidrógeno a partir de agua da sus primeros frutos. La planta, desarrollada en 2008 –en el marco del proyecto europeo Hydrosol II­– y ubicada en la Plataforma Solar de Almería, es viable técnicamente, tal y como recoge la revista International Journal of Hydrogen Energy.

El prototipo se basa en un concepto sencillo: conseguir hidrógeno extrayéndolo del agua­ –en la que está presente– con energía solar. Sin embargo, hasta ahora no se había puesto en práctica. Los dos elementos son baratos y, de momento, inagotables.

Investigadores del CIEMAT y de la UNED han desarrollado un nuevo modelo matemático que se ha podido validar satisfactoriamente con los datos experimentales de la planta piloto. El objetivo es controlar la temperatura de los reactores del prototipo, a pesar de cualquier perturbación, como la variación que se produce en la radiación solar.

La planta consigue que se alternen de forma óptima los ciclos de hidrógeno y oxígeno de sus dos reactores, produciendo el fluido de forma continua.

Dentro dos o tres años, podría empezar a construirse una planta real. Su localización idónea sería un lugar con el máximo número de horas de sol, como es Almería.

El hidrógeno representa una de las principales formas de energía del futuro. Uno de sus inconvenientes es que su obtención aún resulta cara y, con los métodos tradicionales, genera grandes cantidades de dióxido de carbono ­–gas de efecto invernadero­–. Con esta nueva planta ‘verde’, la contaminación se reduce a niveles mínimos.

Fuente: Ecoticias

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Paneles solares hechos en base a plásticos

>> 18 de enero de 2013


Fuente: Everde
Imagen: Everde

No es un misterio que los avances tecnológicos en el desarrollo de nuevos materiales alrededor de las energías renovables han sido revolucionarios en los últimos años. Y claro, estos adelantos han hecho posible su masificación al punto de que estamos viendo que no solo funcionan en instalaciones fijas, sino también,  ya estamos pensando en instalaciones modulares y flexibles.

Un equipo de científicos de la Universidad de Princeton (EE.UU.), han logrado importantes avances en la generación de electricidad a partir de células solares flexibles fabricadas en base a plástico.

Estos increíbles módulos fotovoltaicos funcionan imitando las hojas de los arboles, es decir, a través de un"biomimetismo", que consiste en copiar a la naturaleza para el desarrollo de nuevas soluciones, como en este caso, una importante innovación en el ámbito de la energía solar.

Una de las ventajas de las células solares de plástico es que pueden llegar a ser muy económicas al momento de su fabricación (considerando grandes volúmenes de producción). Y por supuesto también tienen algunas características que le juegan en contra, como es el hecho de que su generación todavía no alcanza los niveles que podrían hacer de esta tecnología competitiva.

Por supuesto que en el futuro se logre avanzar en la capacidad de generación de estos paneles plásticos, y podamos usar esta nueva tecnología en mochilas, móviles y diversos artículos portátiles.


Fuente: Everde
Imagen: Everde


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Niños de la Teletón en Iquique construyeron sus propios autos solares


Fuente: ONG La Ruta Solar

La actividad, organizada por la ONG La Ruta Solar y Minera Collahuasi, culminó con una entretenida carrera de prototipos solares.

Durante esta mañana, en el Instituto Teletón de Iquique, se realizó el Taller Solar organizado por la ONG La Ruta Solar y Minera Collahuasi, donde chicos y grandes disfrutaron construyendo pequeños vehículos solares con botellas recicladas.

La actividad comenzó a las 09:30 hrs con una pequeña charla introductoria sobre energía solar, para luego dar paso al taller, donde participaron niños y jóvenes de entre 8 y 20 años de edad.

Al poco andar del taller, aparecieron los primeros "autitos solares" que corrían raudos por las instalaciones del Instituto Teletón de Iquique ante la mirada de los asistentes que mostraron un gran entusiasmo por participar.

El Coordinador de Taller Solar, Ignacio Guaico, calificó como un éxito la actividad, destacando que "todos disfrutamos mucho viendo a los niños fabricando sus autitos solares. Creo que fue una gran experiencia y desde ya invito a todas las empresas a apoyar esta iniciativa y juntos fomentar la innovación y las energías renovables en los niños de Chile".

Finalizado el taller, se organizó una entretenida competencia donde los niños pusieron a prueba sus autos solares miniatura, robándose todas las miradas.

Talleres Solares en Todo Chile

Durante todo el año, el equipo de Taller Solar seguirá desarrollando actividades con colegios de distintas ciudades del país, enseñando a los niños a fabricar sus propios autos solares miniatura.
Todas las entidades que participen en Talleres Solares serán invitadas al "Campeonato de Autitos Solares" de Santiago, que se llevará a cabo en noviembre de este año y donde los niños podrán mostrar la evolución en el diseño de sus modelos.

Para más información pueden visitar el Fanpage de Facebook Taller Solar.

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La I+D ahorraría 16.500 millones de euros al sistema energético

>> 17 de enero de 2013


Fuente: Innovación Ambiental

Un informe de Economics for Energy revela el gran ahorro que supondría a España apostar por la inversión y la innovación en este sector

El sistema energético español podría ahorrar en energía cerca de 16.500 millones de euros hasta 2030 si apostara por la I+D, según Economics for Energy. Esta afirmación está recogida en el informe, llamado 'Innovación en energía en España. Análisis y recomendaciones’, que apunta que el máximo ahorro puede alcanzarse en la fotovoltaica, con un potencial recorte de los costes de 8.000 millones de euros.

Los biocombustibles y la solar alcanzan niveles cercanos a los 3.000 millones de euros para las estimaciones de máximo ahorro, mientras que las centrales de gas y la eólica presentan un potencial inferior, por debajo de los 1.000 millones.

El informe indica además que el ahorro alcanzado puede llegar a representar 70 veces la inversión, como es el caso de la energía solar térmica de concentración. La tecnología fotovoltaica y los biocombustibles pueden alcanzar también retornos muy significativos, de hasta 50 y 45 veces la inversión, respectivamente. Los retornos de la eólica rondan 14 veces la inversión.

El informe considera además que la modificación de las políticas públicas energéticas podría situar a España como líder de innovación en el sector a nivel mundial. Es por esto que Economics for Energy reclama un papel "más activo, completo y flexible de la administración pública para ganar competitividad", asegurando que España "tiene el potencial necesario para convertirse en líder en innovación energética a nivel mundial".

Fuente: Innovación Ambiental

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Taller Solar inicia sus actividades con niños de la Teletón en Iquique


Fuente: ONG La Ruta Solar

La actividad es organizada por la ONG La Ruta Solar, y tiene por objetivo educar a los niños sobre las bondades de la energía solar en Chile.

Este jueves, a las 09:45 hrs, el equipo de Taller Solar, junto a Minera Collahuasi, realizarán una actividad con niños de la Teletón, quienes fabricarán autos solares miniatura con botellas recicladas, y aprenderán sobre las bondades de esta fuente de energía en nuestro país.

La actividad tendrá lugar en el Instituto Teletón de Iquique y contará con la presencia  de 120 personas entre niños y voluntarios de dicha organización. Una vez finalizado el taller (12:00 hrs) se organizará una divertida competencia, donde los niños pondrán a prueba sus autos solares.

Talleres Solares en Todo Chile

Taller Solar es un proyecto desarrollado por la ONG La Ruta Solar, que también organiza la Carrera Solar Atacama, y tiene por objetivo educar a los niños sobre los usos y la importancia de la energía solar en Chile.
Durante todo el año, el equipo de Taller Solar seguirá desarrollando actividades con colegios de distintas ciudades del país, enseñando a los niños a fabricar sus propios autos solares miniatura.

Para el Coordinador de Taller Solar, Ignacio Guaico, "este proyecto concientiza a los niños sobre el potencial solar de Chile, por medio de una actividad dinámica y entretenida, que esperamos se replique en varios colegios del país".

Todas las entidades que participen en Talleres Solares serán invitadas al "Campeonato de Autitos Solares" de Santiago, que se llevará a cabo en noviembre de este año y donde los niños podrán mostrar la evolución en el diseño de sus modelos.

Fuente: ONG La Ruta Solar

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Cerro San Cristóbal será iluminado con energía solar


Fuente: Mi Parque.cl
Imagen: Plataforma Urbana

La sensación de inseguridad en algunos tramos de senderos peatonales, dieron paso a un proyecto largamente anhelado. Se creará la primera red de iluminación en los principales caminos hacia la cumbre.

No se trata de cualquier foco. Los que se instalarán en el Cerro San Cristóbal son luminarias LED alimentadas por energía solar. “El objetivo principal es evitar accidentes para los peatones u deportistas que descienden de la cumbre y ayudar a nuestros guardias en sus rondas de vigilancia”, explicó el subsecretario de Vivienda y Urbanismo, Francisco Irrarázabal.

Este sistema de iluminación sustentable contempla 346 focos que, distribuidos en dos rutas, el accesos de Pedro de Valdivia hacia la cumbre y desde Pío Nono hasta el sector de la piscina Tupahue, le cambiarán la cara a uno de los lugares más emblemáticos de la Región Metropolitana.

La nueva luminaria forma parte de los preparativos que se están realizando en el Parque Metropolitano con motivo de sus centenario -en 2017- y si bien la inversión fue alta, los ahorros que traerá tanto en el consumo de energía como en el gasto a largo plazo, son incalculables.


Fuente: Mi Parque.cl
Imagen: Plataforma Urbana

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Científicos crean luces LED más eficientes inspirándose en luciérnagas

>> 11 de enero de 2013


Fuente: La Tercera
Imagen: EfectuarFX

Un grupo de científicos de Canadá, Francia y Bélgica lograron crear luces LED 1 1/2 veces más eficientes que la original basándose en la emisión de luz que producen las luciérnagas.

Para esto, los expertos estudiaron la estructura interna del insecto y el órgano en su abdomen que produce su bioluminiscencia. De acuerdo a los científicos, encontraron un patrón específico de escamas que realzaba el brillo de las luciérnagas, por lo que aplicaron el mismo diseño en las luces LED y aumentaron la emisión de luz en un 55%.

"El aspecto más importante de la investigación es que demuestra cuánto podemos aprender al oobservar cuidadosamente de la naturaleza" señaló Annick Bay, una estudiante doctoral de la Universidad Notre Dame de la Paix en Namur, Bélgica.

La geometría única que tiene el abdomen de las luciérnagas minimiza los reflejos internos, lo que significa que hay más luz que se escapa para atraer a hembras y reproducirse, señalaron los investigadores.

Las luces LED creadas por las personas tienen el mismo problema de reflejo que las linternas de las luciérnagas sin el patrón, por lo que Bay y sus colegas pensaron en crear una cubierta que imite el abdomen de los insectos para hacer que las luces LED sean más brillantes.

"Lo bueno de nuestra técnica es que es un proceso fácil y no se necesitan crear nuevos LEDs" señaló Bay. "En un par de pasos podemos cubrir y crear el patrón en un LED ya existente".


Fuente: La Tercera
Imagen: EfectuarFX

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Clear: El nuevo panel solar fotovoltaico transparente de Eurener.


Fuente: Eurener

El fabricante de módulos fotovoltaicos con más de 15 años de experiencia en el sector lanza al mercado un nuevo producto. El módulo solar Clear inaugura el año con una fuerte innovación llevada a cabo por el propio Dpto. de I+D+i de la empresa que transforma y mejora las soluciones de integración arquitectónica de instalaciones solares.

Está compuesto por 60 células de silicio cristalino, tiene tolerancia positiva y alcanza potencias hasta 250Wp. Para garantizar la eficacia del rendimiento eléctrico del producto se realiza un test eléctrico individual por clasificador de células en la misma línea de producción, el vidrio es de 4mm de espesor con una alta transmisividad lumínica y el marco tiene una cámara de aire para ofrecer una mayor resistencia mecánica.

La nomenclatura del módulo Clear es CEPV-Monocristalino y CEPV-Policristalino en función del tipo de células que lo componga. En ambos casos se presentan tres variables diferentes con la característica común de la transparencia:

1. Clear Standard - marco de aluminio gris plateado.
2. Clear All Black – marco y células de color negro semitransparentes.
3. Clear Laminado - al no tener marco reduce su tamaño.

Está certificado por los laboratorios internacionales más prestigiosos del mercado que le han otorgado los IEC 61215, IEC 61730, carga frontal para nieve de 5400 Pa, carga trasera para viento de 2400 Pa, resistencia al fuego clase C, ISO 9001 e ISO 14001.

La valía y metodología del Dto. De I+D+i de la empresa lo sitúa en los puestos de vanguardia en un mercado muy competitivo. Su trabajo diario consigue que el futuro tecnológico sea un presente asequible, partiendo de la premisa del alto nivel de especialistas y aliados científicos. Su misión es asesorar, informar, estudiar, innovar y aplicar su conocimiento en aras de la prosperidad del cliente ofreciéndole nuevas funcionalidades para elevar la capacidad, seguridad y la rentabilidad de los productos para la integración arquitectónica.

Fuente: Eurener

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Niña crea sistema para purificar el agua con energía solar

>> 4 de enero de 2013


Fuente: Veo Verde

Con solo 14 años, Deepika Kurup ya suma un importante premio en dinero, de nada más y nada menos que 25.000 dólares, por su aporte a la sustentabilidad al crear un método muy económico para purificar el agua con energía solar.

Deepika es estudiante de Nashua Hig School South, en Massachusett, EE.UU. es el orgullo de su escuela al demostrar tras ganar un importante premio científico. Pero lo mejor de todo es que su sistema podrá aplicarse en cualquier localidad pobre, donde el agua esté contaminada. La joven pensó en esta idea justamente cuando vio que en la India los niños bebían agua de un charco. Desde entonces comenzó a trabajar en su proyecto, que además de ser un desafío científico, es un descubrimiento sustentable y pensado con la mejor de las intenciones: Ayudar a los que más lo necesitan.

El depurador portátil funciona con energía solar, óxidos de titanio y zinc. Los cuales liberan radicales hidroxilo y superóxido capaces de degradar la materia orgánica del agua. La joven probó el dispositivo en el patio de su casa donde funcionó a la perfección, posteriormente los investigadores confirmaron que las bacterias se reducían considerablemente y el agua se volvía segura para la salud en niveles más que aceptables. El tiempo de depuración tarda poco menos de 8 horas.

Los 25 mil dólares fueron entregados por la transnacional 3M, quien premió a Kurup por ser la mejor científico joven del 2012.

Este depurador de agua es uno de los más económicos vistos hasta ahora, por eso una fundación se encargará de distribuirlo en algunas de las regiones más vulnerables del mundo. De todos modos, Deepika ya está tramitando la patente de su gran invento  y espera poder salvar millones de vidas.

Fuente: Veo Verde

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Ocean Sentinel, el proyecto que podría cambiar la forma de producir electricidad en EE.UU.

>> 3 de enero de 2013

Fuente: América Economía
Imagen: Earth Times

Como parte de un esfuerzo continuo en los últimos años por reducir emisiones, dos de los estados más comprometidos con la lucha contra el cambio climático en Estados Unidos, Washington y Oregón, se lanzaron en 2008 de forma conjunta a explorar las posibilidades del Pacífico para producir electricidad.

Ese año, con 6,5 millones de dólares de apoyo del Departamento federal de Energía, las universidades estatales de ambos estados crearon el Centro Nacional de Energías Renovables Marinas del Noroeste (NNMREC, en sus siglas en inglés), que en su sede de Seattle (Washington) se centra en el estudio de la energía de las corrientes marinas, y en la de Corvallis (Oregón) en la de las olas.

Este último estado acaba de instalar en el mar el Ocean Sentinel, su primer proyecto piloto para analizar cómo funcionarían en Oregón las diferentes tecnologías existentes para obtener electricidad del movimiento de las olas, así como las posibles consecuencias de estas instalaciones para la biodiversidad de la zona, rica en grandes cetáceos como ballenas grises u orcas, o pelágicos como el pez luna.

Mar adentro

Efe ha acompañado mar adentro a un equipo de biólogos e ingenieros de la Universidad Estatal de Oregón que cada día acude a esta instalación a medir la producción de energía, las corrientes oceánicas, la velocidad del viento, la amplitud de las ondas electromagnéticas o el ruido que genera.
El Ocean Sentinel, protegido por una cerca de boyas de un kilómetro cuadrado, comienza a divisarse algo más de una hora después de abandonar el puerto de Newport. 

El dispositivo, que ha costado 1,5 millones de dólares, prueba varios prototipos de tecnologías para extraer energía de la subida y bajada de las olas, y ver cuáles funcionan mejor en esta zona o tienen más ventajas.

"La técnica que usan todas ellas es muy parecida: es como si pones una boya en la superficie del mar y la atas al fondo marino con un muelle dotado de un fluido hidráulico para producir electricidad. Cada vez que viene una ola, y esta zona es abundante en ellas, la boya sube y baja, y estira y comprime el muelle generando energía", explica uno de los miembros de la tripulación, el profesor de Ingeniería de la Universidad de Oregón, Adam Schultz.

En el caso de Seattle, una de las zonas del mundo con corrientes marinas más marcadas, se trata de aprovechar la fuerza de las subidas y bajadas de mareas para mover unas turbinas, similares a las eólicas y situadas a unos 25 metros de la superficie marina, y generar electricidad.

Este proyecto de energía de las corrientes colocará sus dos primeras turbinas a finales de 2013 en el estuario Puget, 50 kilómetros al norte de Seattle, donde la empresa local de electricidad planea usar la energía que produzcan de manera experimental para abastecer a 100 familias de la zona y demostrar si es viable para desarrollarla a gran escala. 

De momento, los científicos de la Universidad Estatal de Washington trabajan sin descanso para que el día que entren en funcionamiento, estas turbinas submarinas de unos 15 metros de diámetro que se ubicarían a 100 metros de profundidad, generen electricidad "en condiciones económicamente rentables y ambientalmente aceptables", resume el ingeniero español Alberto Aliseda, uno de los pilares del NNMREC.

"Una de las incertidumbres a las que nos enfrentamos cuando iniciamos este proyecto fue diseñar una tecnología fuerte y durable en las condiciones marinas para que funcione al menos 20 años y la inversión sea rentable", indica Aliseda a EFE.

Las turbinas, que en este caso proveerá la empresa irlandesa Open Hydro a un precio de cerca de 2 millones de dólares, están fabricadas de fibra de vidrio y una especie de resina, y se conectarán a la red eléctrica a través de un cable submarino que llevará la electricidad hacia un transformador situado en la costa.

"Las turbinas son caras porque están en fase experimental y se trata de un mercado muy pequeño, pero la idea es seguir el patrón de la industria eólica, y en cuanto se pasen a producir a gran escala el coste bajará muchísimo y la energía de las corrientes será tan competitiva como la eólica", sostiene Jason Busch, director de la Fundación de la Energía de las Olas de Oregón (Wave Energy Trust).

Erin Greeson, portavoz del Proyecto Noroeste Renovable (RNP), una entidad que aglutina a entidades publicas y privadas para promover las renovables en la región, entre ellas empresas españolas como Iberdrola o NaturEner, cree que las tecnologías para explotar comercialmente estas dos formas de energía marina estarán disponibles en cinco años.

Previsiblemente, "comenzarán a explotarse en zonas remotas de difícil acceso a otro tipo de
electricidad, para seguir expandiéndose al resto de zonas costeras aptas", agrega Aliseda.

"La energía marina no va a producir toda la electricidad que consumimos, pero es una forma de generación cien por cien limpia y sostenible, que utilizan un recurso inagotable    -las olas y las corrientes- y será una de las alternativas a los combustibles fósiles y una de las soluciones para luchar contra el cambio climático", concluye Greeson.

Fuente: América Economía
Imagen: Earth Times

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Las nucleares tendrán que poder funcionar hasta 72 horas sin electricidad

>> 30 de noviembre de 2012


Fuente: Ecoticias

La autonomía de las centrales nucleares españolas cuando se encuentren sin suministro eléctrico pasará de las cuatro u ocho horas, hasta las 24 horas sin apoyo externo, y hasta las 72 con aportación de equipo ligero desde el exterior, según ha confirmado la presidenta del Consejo de Seguridad Nuclear (CSN), Carmen Martínez Ten, en su comparecencia en el Congreso de los Diputados.

Se trata de una de las mejoras que deberán emprender las instalaciones atómicas españolas tras las pruebas de resistencia emprendidas en los parques nucleares europeos, después del accidente de Fukushima de marzo de 2011, donde se encadenaron una serie de fallos en los sistemas de refrigeración de los reactores, ante la falta de suministro eléctrico, y que produjeron una fusión parcial de los núcleos y la generación de hidrógeno que, a su vez provocó explosiones y liberación de radioactividad al exterior.

Así, se van reforzar los equipos portátiles de alimentación eléctrica para asegurar el mantenimiento de las funciones de seguridad en las centrales, de forma que se van a instalar generadores eléctricos, bombas y baterías.

A pesar de que existen protocolos con Red Eléctrica para priorizar ese suministro en estas instalaciones, Martínez Ten ha señalado que se van a realizar pruebas periódicas de alimentación desde las centrales hidráulicas cercanas.

Mayor seguridad

Además, se van a instalar venteos filtrados de la contención, así como quemadores pasivos de hidrógeno en todas las centrales, para evitar parte de la contaminación vertida al exterior.

Es más, indica que la gestión de accidentes severos será un requisito de licencia, además de que se creará un Centro de Apoyo en Emergencia (CAE), con capacidad de intervención en todas las centrales en un máximo de 24 horas, a la vez que en cada central se construirá un centro alternativo de diseño sísmico y protegido contra las radiaciones, para gestionar las emergencias.

"Las pruebas de resistencia han reafirmado el cumplimiento de las bases de diseño y de licencia de cada instalación", ha señalado la experta, eso sí, avisa de que también ponen de manifiesto la existencia de márgenes de seguridad más allá de las bases diseño, a la vez que cree que "existen mejoras para incrementar los márgenes de seguridad y reforzar la respuesta en emergencias".

   En este sentido, ha detallado que existen tres plazos para implantar las mejoras en función de la importancia: antes de que termine 2012, entre 2013-2014, y antes del fin de 2016.

Martínez Ten ha aclarado, igualmente, que antes del 31 de diciembre el Pleno del CSN deberá aprobar un plan de acción con todas las medidas, deberes y plazos que tienen que hacer las nucleares, y que tendrán que enviarse posteriormente a Europa.

A pesar de que la presidenta pidió comparecer en el Congreso de los Diputados poco después de que tuviera lugar la catástrofe nuclear de Fukushima, en marzo de 2011, ha tenido que esperar a su última semana en el cargo (expira el 1 de diciembre), y un año y ocho meses después de Fukushima.

"Este accidente ha reactivado la preocupación y vigilancia de la seguridad de las centrales y ha puesto de manifiesto que la seguridad debe implicar a toda la comunidad internacional. En España hemos trabajado en colaboración con Europa", ha remarcado, a la vez que ha subrayado que más de 500 personas han estado volcadas en este proceso de revisión de las centrales españolas en el último año y medio.

Las partículas perdidas de Ascó

En cuanto a las 233 fuentes radioactivas encapsuladas de la central nuclear de Ascó que están perdidas, Martínez Ten ha subrayado que no supone un peligro para la seguridad porque, o bien están en el ATI de El Cabril o bien en la central nuclear catalana. Según ha especificado, el problema se encuentra en la trazabilidad y por ello el órgano regulador continuará con el expediente sancionador interpuesto a la central.

"Los sucesos de Ascó revelan una cosa, que está siendo muy transparente y está vaciando de muertos el armario porque algunos de los incidentes son sobrevenidos. Es mejor que salgan", ha añadido, a la vez que considera que "lo peligroso y sospechoso" es que las centrales no declaren los incidentes.

Comportamiento de centrales en 2010 y 2011

Además, dos de las solicitudes de comparecencia de la presidenta del CSN habían sido registradas para que ésta diera cuenta de los informes de las actividades de realizadas por el CSN durante 2010, puesto que no se presentó por el adelanto de las elecciones, así como el de 2011.

Martínez Ten ha declarado así que, considerando los resultados del Sistema Integrado de Supervisión de Centrales (SISC), y los sucesos notificados, el comportamiento del parque nuclear español ha sido "correcto", manteniéndose el 75 por ciento del tiempo en la situación básica de normalidad.

En concreto, detalla que los ocho reactores notificaron 66 y 69 sucesos respectivamente, en su mayoría debidos a desviaciones operativas del sistema sin significación para la seguridad, o de 'nivel 0' en la Escala Internacional de Sucesos Nucleares (INES) de la Organización Internacional de la Energía Atómica (OIEA).

Según ha puntualizado, en 2010 sólo uno de los incidentes fue clasificado como "anomalía" o 'nivel 1' en , mientras que en 2011, los sucesos clasificados en este grado fueron cinco. A fecha de su comparecencia, el número de sucesos notificados en 2012 es de 41, 40 de ellos clasificados de 'nivel 0', y uno de 'nivel 1', correspondiente a Ascó.

Es más, ha puntualizado que en los 3 últimos años se han renovado las licencias a 10 años de todas las centrales, aunque falta Trillo, que lo hará en 2014. En total, agrega que en 2010 y 2011 el CSN realizó más de 4.200 inspecciones a todo tipo de instalaciones radiactivas.

Fuente: Ecoticias

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Carrera Solar Atacama cierra con broche de oro en Iquique

>> 21 de noviembre de 2012

Fuente: Carrera Solar.com

En una emotiva ceremonia los organizadores de la carrera de autos solares de Latinoamérica anunciaron al Grupo Antakari como campeón oficial de la categoría Desafío Solar Atacama y a Acapomil como monarca de La Ruta Solar.

Con una emotiva ceremonia, que contó con la asistencia de los 14 vehículos solares que el domingo cruzaron la meta en Humberstone se dio el cierre final a Carrera Solar Atacama 2012, que recorrió 1.300 kilómetros durante cuatro días de ardua competencia.

Durante la ceremonia se oficializó a los ganadores de ambas categorías, siendo el Grupo Antakari el campeón en el Desafío Solar Atacama con 654,1 kilómetros recorridos en 9 horas y 32 minutos, mientras que Acapomil obtuvo la victoria en La Ruta Solar con 463,8 kilómetros recorridos en 13 horas y 34 minutos.

En Desafío Solar Atacama, el segundo y tercer lugar fueron ocupado por los equipos Eolian y DAS UdeC, mientras que en La Ruta Solar CIS Diseño UNAB y Solar Mecatrónica UC ocuparon el segundo y tercer puesto respectivamente.

A los campeones se sumaron los ganadores de los premios entregados por los auspiciadores de la competencia. El equipo Ergón de Valparaíso obtuvo premio LAN al vehículo más aerodinámico, ganando un viaje a Suiza para conocer el primer avión solar del mundo.

El premio Collahuasi al mejor uso del cobre se lo llevó el equipo Mathaios que obtuvo un kit de energías renovables para su establecimiento, mientras que el premio al vencedor del tramo Rockwood, de un viaje a Alemania a conocer el desarrollo de baterías de litio fue para el Grupo Antakari. Los cursos Trainee de SQM, en tanto, fueron para los equipos Pampa Solar de Argentina y para DAS UdeC, de Concepción.

Para el Director de Carrera Solar Atacama, Leandro Valencia, “lo logrado aquí demuestra que no hay imposibles, que en Chile podemos innovar y que hay personas interesadas en que esto suceda, como Collahuasi, LAN, Rockwood Lithium y SQM, entre otros. Estamos felices y seguro volveremos el 2014, con mejores autos, más equipos y países, desde ya están todos invitados”.

Terminada la ceremonia los asistentes disfrutaron de un almuerzo sustentable Sodexo, preparado con cocinas solares. Para el Director de Comunicación y RSE de Sodexo, Patricio Fernández, “esta es nuestra forma de decir presente en Carrera Solar Atacama y aprovechar las bondades del sol. Esperamos seguir apoyando esta y otras iniciativas que fomenten la alimentación sana y la  innovación”.

Cabe destacar que Carrera Solar Atacama es una actividad organizada por la ONG La Ruta Solar y auspiciada por Minera Collahuasi, LAN, Rockwood Lithium, SQM, Minera Los Pelambres, Bosch, I&P y Sodexo. Cuenta también con la colaboración de la Facultad de Ingeniería y Ciencias Físicas de la Universidad de Chile, Autopistas Antofagasta, BIS, E-CL, Freischmann, Rescate Familiar, Richter Iluminación y SALMAG.

Patrocinan esta actividad el Ministerio de Medio Ambiente, el  Ministerio de Energía, el Museo del Salitre, el IEEE, y las Ilustres Municipalidades de Iquique, Pozo Almonte, de San Pedro de Atacama y Sierra Gorda.

Tabla de posiciones
Desafío Solar Atacama:
§  Antakari, de la Universidad de La Serena
§   Eolian, de la Universidad de Chile
§  DAS UdeC, de la Universidad de Concepción
§  Mining Parts de Los Andes
§  USB Solar de Venezuela
§  Equipo Solar USACH, Universidad de Santiago
§  Equipo Ergón, Unversidad Federico Santa María de Valparaíso.

La Ruta Solar:
§  Acapomil
§  CIS Diseño UNAB
§  Solar Mecatrónica UC
§  Pampa Solar
§  Sun Bosco
§  Mathaios
§  D-LAB FAU
§  Filtros Perfect Bozz Energy

Los interesados en seguir el minuto a minuto de la carrera pueden hacerlo a través de nuestro Facebook Carrera Solar Atacama; Twitter, @Carrera_Solar y en nuestro sitio www.carrerasolar.com.

Fuente: Carrera Solar.com

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Carrera Solar Atacama presentó a sus competidores 2012

>> 7 de noviembre de 2012

Fuente: Carrerasolar.com

En la Plaza de la Ciudadanía se presentaron 10 de los 18 vehículos que participarán en la competencia que dará inicio este 15 de noviembre y contará con la representación de Chile, Argentina, Venezuela e India.

Con 13 vehículos solares los organizadores de Carrera Solar Atacama se tomaron la Plaza de la Ciudadanía para dar el vamos a la segunda versión de esta competencia que se desarrolla en el desierto de Atacama entre el 15 y el 19 de noviembre.

Durante la actividad, que contó con la asistencia del Ministro Subrogante de Medio Ambiente, Ricardo Irarrázabal, la Intendenta Suplente de la Región Metropolitana, Katerina Klein y la Directora del Centro de Energías Renovables (CER), María Paz De la Cruz, se entregó el certificado de participación a los equipos competidores, mientras las personas que transitaban por el centro de Santiago tuvieron la oportunidad de conocer los vehículos que recorrerán 1.300 kilómetros de la ruta con mayor radiación solar del mundo.

Entre los premios a repartir este año destaca un viaje LAN a Suiza a conocer el primer avión solar del mundo, un kit Collahuasi para implementar un sistema de energías renovables en las dependencias del equipo ganador, y tres Programas Trainee SQM, de los cuales dos serán para la categoría La Ruta Solar y uno para el Desafío Solar Atacama.

La carrera, que cuenta con representantes de Chile, Argentina, Venezuela e India, tendrá ocho participantes en la categoría Desafío Solar Atacama, compuesta por autos impulsados exclusivamente por energía solar, y 10 en la categoría La Ruta Solar, integrada por triciclos híbridos movidos por energía solar y humana.

El Director General de Carrera Solar Atacama, Leandro Valencia, destacó el interés generado por la competencia en instituciones de educación y empresas. "Hoy muchas universidades chilenas están participando en Carrera Solar Atacama como forma de generar desarrollo en torno a tecnologías limpias y capacitar a sus alumnos en el uso de la energía solar, mientras que hay otras instituciones que se la juegan por el desarrollo que se genera en torno a Carrera Solar Atacama, como Collahuasi que busca nuevas aplicaciones para el cobre en medios de transporte, LAN que se interesa por la innovación aerodinámica de los vehículos, mientras que SQM y Rockwood Lithium, se interesan en la prueba de baterías de litio usadas en los vehículos”.

Valencia agregó que "los aportes que entrega Carrera Solar Atacama a distintas áreas del conocimiento motivan a todo el equipo organizador a seguir haciendo actividades de este tipo, que generen un país desarrollador de tecnología y no sólo productor de materias primas”.

Cabe destacar que Carrera Solar Atacama es una actividad organizada por la ONG La Ruta Solar y auspiciada por Minera Collahuasi, LAN, Rockwood Lithium, SQM, Minera Los Pelambres, Bosch, I&P y Sodexo. Cuenta también con la colaboración de la Facultad de Ingeniería y Ciencias Físicas de la Universidad de Chile, Autopistas Antofagasta, BIS, E-CL, Freischmann, Rescate Familiar, Richter Iluminación y SALMAG.

Patrocinan esta actividad el Ministerio de Medio Ambiente, el  Ministerio de Energía, el Museo del Salitre, el IEEE, y las Ilustres Municipalidades de Iquique, Pozo Almonte, de San Pedro de Atacama y Sierra Gorda.

Fuente: Carrerasolar.com

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Nuevos prototipos de autos solares lucharán en el desierto

>> 5 de noviembre de 2012

Fuente: La Tercera

En etapa de prueba se encuentran los seis equipos chilenos que participarán con sus autos solares este año en la segunda Carrera Solar Atacama 2012, la que se disputará el próximo 15 de noviembre en pleno desierto de Atacama. Sumando los parti- cipantes extranjeros, serán ocho los competidores este año en la categoría “solar”, que incluye exclusivamente autos propulsados por esta energía.

La idea es aprovechar el desierto de Atacama, sitio que recibe la mayor cantidad de radiación en el mundo y que se traduce en 1.100 watts por cada metro cuadrado. Con estos niveles de energía se pueden probar en terreno los máximos niveles de eficiencia energética que alcanzarán los nuevos prototipos. Estos vehículos han sido diseñados o construidos en su mayoría por estudiantes de Ingeniería de universidades tradicionales, con el apoyo financiero de sus casas de estudios y auspiciadores privados.

La competencia chilena será la antesala para probar los resultados de estos innovadores diseños en la carrera más importante de este tipo: el World Solar Challenge de Australia, que tendrá lugar el año próximo y donde la radiación alcanza los 800 w/m2.

La carrera incluye la categoría “ruta solar”, con otros 10 equipos de triciclos solares (híbridos impulsados por energía humana y solar), de Chile, Venezuela, India y Argentina.

Un desafío mayor

La dificultad es diseñar el modelo más liviano, más rápido y que recorra la mayor cantidad de kilómetros usando sólo la energía solar. Esta es capturada por las celdas fotovoltaicas que recubren el exterior y la transforman en energía eléctrica para alimentar las baterías.

A la hora de competir, se privilegian diseños más aerodinámicos para evitar el roce del viento y una conducción adecuada para ahorrar energía en los desniveles de la ruta, que son los principales factores que se pondrán a prueba entre los distintos modelos.

Si por algún motivo falla la batería y el auto debe ser remolcado se consideran puntos de penalización.

Este año el circuito es más largo que el 2011, aumentando de 1.060 a 1.286 kilómetros. Se aumentó también de tres a cuatro los días de competencia, incluyendo a San Pedro de Atacama en la ruta. La largada será este jueves 15 desde Humberstone, para recorrer el circuito por carretera y regresar el día 18 al punto de partida (ver infografía). Para Leandro Valencia, director de la ONG Corporación Ruta Solar, que organiza la competencia, además de impulsar esta energía limpia “lo principal es demostrar al mundo que sí podemos hacer cosas increíbles con gente común y corriente. Hasta hace unos años, fabricar un auto solar parecía imposible, estamos demostrando que sí se puede y lo pueden nuestros estudiantes”, enfatizó.

Más competencia

Leonardo Saguas, capitán del equipo Intikallpa II, de la Universidad de La Serena y vencedor en el 2011, destacó el aumento de equipos en competencia, de dos a ocho este año. “Mientras más universidades chilenas compitan, mucho mejor para subir el nivel de exigencia año a año e ir avanzando. Nosotros, de todas maneras, iremos a la carrera mundial en Australia, y según como nos vaya, veremos si vamos con este modelo de tres ruedas o lo modificaremos para participar en la categoría cuatro ruedas”, señaló.
Fuente: La Tercera

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Carrera Solar Atacama presentará a sus 18 competidores 2012

>> 2 de noviembre de 2012

La presentación oficial de los autos solares será el miércoles siete de noviembre en Plaza de la Ciudadanía. La competencia, que se realizará desde el 15 al 19 de noviembre, contará con la presencia de  equipos provenientes de Chile, Argentina, Venezuela e India.

Dieciocho equipos provenientes de Chile, Argentina, Venezuela e India participarán en la versión 2012 de Carrera Solar Atacama que se realizará desde el 15 al 19 de noviembre en el Desierto de Atacama, entre las regiones de Tarapacá y Antofagasta.

Del total de competidores, ocho participarán en la categoría Desafío Solar Atacama, compuesta por autos impulsados exclusivamente por energía solar, y 10 correrán en la categoría La Ruta Solar, integrada por triciclos híbridos movidos por energía solar y humana.


Los equipos serán presentados oficialmente el siete de noviembre en la Plaza de la Ciudadanía, donde todos los interesados podrán ver en vivo los vehículos solares que recorrerán 1.300 kilómetros en cuatro días de competencia, destacando parajes como la salitrera de Humberstone, la Pampa del Tamarugal y San Pedro de Atacama.


El Director General de Carrera Solar Atacama, Leandro Valencia, se mostró optimista frente al actual escenario de la carrera. "Estamos muy conformes, hemos tenido una buena convocatoria, con el primer equipo proveniente de un país fuera de Latinoamérica, y el apoyo de muchas entidades como LAN, Minera Collahuasi, Rockwood Lithium y SQM. Este año tendremos una gran carrera".

Premios

Este año los auspiciadores de Carrera Solar Atacama entregarán distintos premios a los participantes, relacionados a valores propios de la competencia.


LAN premiará al vehículo más aerodinámico con un viaje a Suiza a conocer el avión Solar que dará la vuelta al mundo, con todo pagado para los Estudiantes y/o profesionales ganadores. Minera Collahuasi financiará al equipo que mejor use el cobre en su auto solar con dos millones de pesos para la compra e implementación de un kit de energías renovables en su domicilio. SQM, en tanto, entregará tres programas Trainee, uno para el Desafío Solar y dos para La Ruta Solar, premiando a quienes terminen la competencia con menos penalizaciones, tengan actitud sustentable y hagan un mejor uso del litio en sus vehículos.

Cabe destacar que Carrera Solar Atacama también cuenta con el auspicio de Bosch Solar, I&P y Sodexo; con la colaboración de las Facultades de Ciencias Físicas y Matemáticas y Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile, Concesionaria Autopista Antofagasta, BIS, Rescate Familiar y SALMAG, y el patrocinio del Ministerio de Medio Ambiente y Ministerio de Energía, Museo del Salitre y la IEEE.
Media Partners: El Mercurio, Emol.com, Editec y Radio Bío Bío.

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Se presenta sistema Smart Microgrid que ofrece gestión y almacenamiento de energía innovadores

>> 31 de agosto de 2012

Fuente: News Soliclima


Un innovador sistema de "microrredes inteligentes” (Smart Microgrid) de reciente instalación y que genera energía solar para aplicaciones múltiples a través de tecnologías avanzadas y de almacenamiento de energía, fue presentado por el Instituto de Capacitación Eléctrica (6023 S. Garfield Ave., City of Commerce) en una ceremonia el miércoles, 22 de agosto a las 4:30 pm

El evento se llevó a cabo como parte de la barbacoa anual de la industria eléctrica. compuesta por la Hermandad Internacional de Trabajadores Eléctricos (IBEW), y por la Asociación Nacional de Contratistas Eléctricos (NECA).

Desarrollado por PDE Total Energy Solutions, el sistema utiliza tecnología actual de la más avanzada. La energía captada por los paneles solares se almacena en baterías a través de un inversor especializado diseñado para la carga de vehículos eléctricos, que sirve como una fuente de energía de emergencia y reduce la demanda pico en la red de suministro eléctrico.

"Hasta ahora, las microrredes en su mayoría han sido diseñadas para uso militar", dijo Don Davis, director ejecutivo de la ETI. "Este sistema de microrred intenta mostrar cómo los sectores público y privado pueden gestionar mejor el consumo de energía y poner en práctica un sistema de alimentación ininterrumpida para aplicaciones críticas."

Las tecnologías de Micro Red dan soporte al Programa de Normas Renovables de California, que requiere que el 33% de la electricidad del estado se genere a partir de fuentes renovables para el año 2020.

La barbacoa anual de la industria eléctrica ofrece una oportunidad para que los inspectores eléctricos, representantes electos y funcionarios de la ciudad y del condado aprendan acerca de los avances en la industria eléctrica.

El área metropolitana de Los Angeles el capítulo de la IBEW y NECA Comité de cooperación obrero-patronal es una asociación Obrero-Patronal que los avances tecnologías eléctricas para la industria de la construcción sindicalizados eléctrica para satisfacer las necesidades futuras de la industria
Fuente: News Soliclima

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