España: La eólica sería la tecnología más penalizada por el impuesto del 7%

Fuente: Energías Renovables

La enmienda del PP al proyecto de Ley de Medidas Fiscales para la Sostenibilidad Energética, que propone un aumento del 6 al 7% del futuro impuesto sobre la generación eléctrica, convertiría al eólico en el sector que más tendría que pagar en términos absolutos, asegura AEE en un comunicado. La asociación estima que el impacto para el sector sería de unos 300 millones de euros, una cantidad inasumible para unas empresas que ya atraviesan serias dificultades.

La Asociación Empresarial Eólica considera “injusto e inaceptable que una tasa que nace con vocación de sostenibilidad ambiental penalice por encima de todas las demás a una tecnología con claros beneficios medioambientales y económicos para España, que es una de las que tiene la retribución más ajustada, que abarata el precio del mercado eléctrico, que es la más competitiva de las renovables y que no es culpable del déficit de tarifa”.

“Si a la inexistencia de un marco regulatorio que dé continuidad y futuro al sector, la elevada presión fiscal autonómica y local, y la caída de ingresos a los que se enfrenta el sector por el cambio de régimen económico en 2013 se le añade un impuesto del 7% sobre la generación, las empresas no podrán instalar nueva potencia y los fabricantes, que ya se enfrentan a cierres de fábricas y despidos por la falta de pedidos para el mercado doméstico, se verán obligados a marcharse de España”, añade la patronal eólica..

Por todo ello, AEE considera que la enmienda que el PP ha presentado en el Senado “no debería ser aprobada, ya que provoca más perjuicios que beneficios y supone que, tras el trámite parlamentario del proyecto de ley, todas las incertidumbres continúan abiertas”.

La patronal recuerda que, “en repetidas ocasiones, ha mostrado su disponibilidad a hacer concesiones por el bien del país y su situación económica, siempre que sean justas y negociadas”. Sin embargo, “no comprende que se tomen medidas que penalicen injustamente a una tecnología que se ha desarrollado de acuerdo a los objetivos del regulador y que tanto le puede aportar a España en un momento de graves dificultades económicas”. Entre otras cosas, señala, “la eólica frena el deterioro de la balanza comercial española al evitar más de mil millones de euros en importaciones de combustibles fósiles. Y exporta tecnología por más de 2.000 millones de euros”.

Cada vez más difícil

AEE afirma que 2013 se presenta como el año más difícil para la eólica. “A la moratoria para las nuevas instalaciones, se suma el próximo 31 de diciembre que los parques eólicos acogidos a la Disposición Transitoria Primera del Real Decreto 661/2007 (los que decidieron quedarse en el Real Decreto 436/2004 transitoriamente) deberán pasar a uno de los regímenes económicos previstos en el Real Decreto 661, lo que supondrá una merma de ingresos de unos 150 millones para el sector”, indica. Además, “las empresas dejarán de percibir el complemento por la adecuación a los huecos de tensión de los parques eólicos (125 millones). Si se suma el nuevo impuesto a la generación, el impacto total sería superior a los 500 millones de euros para un sector que factura unos 3.500 millones al año”, concluye la asociación.

Fuente: Energías Renovables

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Camioneros estiman que dejarán de recuperar 21% del impuesto al diésel

Fuente: La Tercera

A un día de vencer la vigencia de la ley que permite a las empresas transportistas obtener la devolución de una parte del impuesto específico al petróleo diésel, ayer el gobierno ingresó a la Cámara de Diputados un proyecto de ley que extiende la vigencia de ese beneficio, pero modifica el actual esquema de reintegro para las firmas de transporte de carga.

Hasta ahora, los transportistas descuentan el tributo en tramos escalonados, según el tamaño de las empresas: las pequeñas recuperan 80%, las medianas un 50% y las grandes firmas el 38%.

El proyecto de ley elimina esa devolución diferenciada y establece que, por un plazo de 18 meses, las empresas de transporte de carga podrán acceder, mensualmente, a una recuperación de 80% del gasto en impuesto específico por las primeras 5,4 UTM ($ 200.248) pagadas por este concepto. Además, podrán recuperar el 25% del monto pagado que exceda a esas 5,4 UTM. "Se ha estimado pertinente establecer un mecanismo que contemple un sistema de recuperación, que prescinda del factor relativo a los ingresos de las empresas y en cambio, vincule los porcentajes de recuperación con los montos efectivamente pagados por concepto del referido impuesto", indica la iniciativa.

Los transportistas anticipan que el cambio en la fórmula provocará cuantiosas pérdidas para las pequeñas y medianas empresas transportadoras. "Estamos absolutamente en contra. Con esto se quiebra un sistema y se está afectando a 5.000 transportistas, porque el 98% de las empresas descontaba el 80% del impuesto", dice Juan Araya, presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC), que agrupa a las medianas y pequeñas empresas.

El dirigente gremial explica que el proyecto representa un costo adicional para su sector de US$ 20 millones. "Hasta ahora la ley nos permitía recuperar US$ 93 millones al año, pero con este proyecto podremos recuperar sólo US$ 73 millones". Es decir, la recuperación del impuesto, según los camioneros, baja en 21%. Araya indica que, en promedio, un transportista cancela por impuesto al diésel cerca de 50 UTM ($ 1,8 millón al mes), "ahí debería hacerse el corte", agrega.

El dirigente advierte que con este proyecto, "el gobierno se está comprando un conflicto gratuito" y no descarta movilizaciones. "Estamos alertas y no queremos fórmulas que perjudiquen a los camioneros pequeños. Hay que considerar que este impuesto específico al diésel es un doble tributo, que se suma a los cobros de tags por circular en las carreteras", señaló Araya. Para el dirigente, "Hacienda tomó el control de este tema, no Transportes. Ellos tendrán que responder".

Ayer, la CNDC se reunió con la Comisión de Hacienda y de Transportes de la Cámara, y para hoy lo harán con el Senado.

Fuente: La Tercera

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