El coche eléctrico indispensable en los objetivos de movilidad urbana de la UE

Fuente: Ecoticias
Imagen: Tech & Bits

El coche eléctrico constituye una pieza clave para lograr los objetivos de movilidad urbana fijados por la Unión Europea en su estrategia sobre transporte, que plantea la eliminación de los vehículos que utilicen combustibles tradicionales de forma progresiva, antes en todo caso del año 2050.

Los planes de la Unión Europea pasan por reducir a la mitad el uso de automóviles de carburantes convencionales hasta el año 2030, como paso previo a su progresiva sustitución en el horizonte de 2050. Además, la UE plantea que el transporte de mercancías en los principales centros urbanos esté libre de emisiones de CO2 y gases contaminantes.

Los planteamientos de Bruselas tienen su origen en los elevados índices de contaminación que se registran en las grandes ciudades, agravado por la emisión de óxido nitroso, partículas sólidas y contaminación acústica.

Todo ello, afecta gravemente a la salud de los ciudadanos. Además, se estima que en el año 2050, más del 70% de la población mundial vivirá en las grandes urbes, por lo que la presión de los vehículos sobre las personas se hará cada vez mayor.

En este contexto, el vehículo eléctrico se constituye como principal solución de movilidad en el ámbito urbano, sin olvidar las mejoras tecnológicas en los motores de gasolina y diesel. No obstante, para conseguir una reducción del 90% de las emisiones de CO2 y de las partículas contaminantes, son necesarios vehículos con 'emisiones cero'.

En su Estrategia de Impulso al Vehículo Eléctrico, publicada en 2010, el Ministerio de Industria asume la necesidad de apoyar este tipo de automóviles, que reducen las emisiones de CO2 y la contaminación en las ciudades y mejoran el nivel acústico general de las ciudades.

Con todo, esta Estrategia recuerda que el coche eléctrico da respuesta actualmente a desplazamientos fundamentalmente en los ámbitos urbanos y periurbano, satisfaciendo gran parte de las necesidades de movilidad de los ciudadanos.

La apuesta de Nissan

El director del Proyecto Cero Emisiones de Nissan Iberia, Javier Redondo, destacó que hoy en día, la contaminación urbana es causa de numerosos ingresos hospitalarios por patologías respiratorias, especialmente en la población más vulnerable como niños y ancianos. "Se trata de un asunto muy serio del que no se debate suficientemente" advirtió.

A su juicio, para lograr mejorar estos índices es necesario un plan que impulse la renovación del parque de vehículos antiguos, los más contaminantes, y un apoyo especial a los vehículos de cero emisiones como los coches eléctricos, por los que Nissan apuesta como la mejor opción para las ciudades.

"Nissan entiende este compromiso como una prioridad y por ello uno de los pilares de nuestro negocio es el desarrollo de tecnologías relacionadas con las emisiones cero, y prueba de ello es que hemos sido con el Nissan Leaf pioneros en la introducción del primer turismo 100% eléctrico de producción masiva y estamos realizando importantes inversiones en desarrollo de nuevos modelos eléctricos, como la furgoneta e-NV200 que fabricaremos en España en 2013 para su comercialización global", concluyó.


Fuente: Ecoticias
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Posible fracaso del coche eléctrico por la ‘crisis’

Fuente: Ecoticias

La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea) ha advertido de que, en las actuales condiciones, el coche eléctrico no podrá desarrollar su potencial, por lo ha rebajado sus previsiones de ventas para este tipo de vehículos, que en la próxima década alcanzarán una cuota de penetración de entre el 2% y el 8%, según sus cálculos.

   Acea subraya que el posible fracaso del coche eléctrico se explica en parte por la situación económica y la consiguiente caída de las ventas de automóviles. No obstante, también lamenta aspectos como la lentitud en el desarrollo de los estándares de recarga, la fragmentación del mercado, la ausencia de un apoyo al I+D o una visión de las infraestructuras "opaca y dividida".

   "La movilidad eléctrica puede ser parte de la solución a largo plazo de los retos del transporte, pero necesitamos ciertas condiciones para que esto sea real", expuso el secretario general de Acea, Ivan Hodac.

    Hodac advirtió de que sólo habrá progreso si existe "plena colaboración" entre suministradores de energía, empresas de infraestructuras, entidades de estandarización e industria del automóvil, con pleno apoyo de los gobiernos y de las instituciones europeas.

   Según la patronal europea, unificar los estándares de recarga es un requisito previo para que los coches eléctricos tengan una cuota de mercado "viable". Acea expresa su preocupación ante la falta de avances en esta materia, y subraya que ha revisado a la baja las expectativas sobre el futuro mercado de vehículos eléctricos.

Fuente: Ecoticias

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1 de septiembre UE deja de fabricar bombillas incandescentes

Fuente: Ecoticias

Las bombillas incandescentes tradicionales dejarán de fabricarse en todos los Estados de la Unión Europea (UE) el próximo 1 de septiembre, conforme a la directiva comunitaria 2009/125, que apuesta por el diseño ecológico de los productos relacionados con la energía.

Estas bombillas, inventadas por Thomas Edison en 1879, son "poco eficientes" pues transforman el 95 por ciento de la electricidad que consumen en calor y solo el cinco por ciento restante en luz, según ha subrayado el director general de Osram, Cristóbal Ripoll.

Por ello, ha propuesto distintas alternativas a las bombillas tradicionales de filamento. Así, ha apostado por la utilización de bombillas halógenas, que ofrecen "luz más brillante y de aspecto muy natural" y son un 30 por ciento más eficientes.

Ripoll también ha defendido el uso de bombillas fluorescentes compactas -también conocidas como bombillas de bajo consumo-, que tiene "gran luminosidad" y suponen un ahorro energético de hasta el 80 por ciento. Sin embargo, ha destacado que "lo último en tecnología de iluminación" son las bombillas de led, ya que "su bajo consumo y larga vida" proporcionan un ahorro de hasta el 90 por ciento.

Fuente: Ecoticias

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El Parlamento iraní quiere un plan de buques nucleares

Fuente: EFE Verde

Según la fuente, el diputado Mehrdad Bazrpash dijo que el texto solicita al Gobierno que se centre en nuevos planes tecnológicos para la construcción de grandes buques, en especial petroleros y barcos de guerra.

Bazrpash agregó que, debido a las sanciones internacionales, los buques de guerra y petroleros iraníes deben poder recorrer grandes distancias sin repostar, lo que ha motivado este proyecto de ley de construir buques movidos por energía atómica.

Previamente, el sector de construcción naval militar ya había anunciado un proyecto de construcción de submarinos nucleares y, en principio, el proyecto de Ley se verá en el pleno del Parlamento iraní antes de finales de julio.

Irán está sometido a sanciones internacionales de la ONU, y también de la UE, EE.UU. y otros países por su programa nuclear, que algunos gobiernos, con el de Washington a la cabeza, creen que tiene una vertiente armamentista, lo que Teherán niega y asegura que es exclusivamente civil y pacífico.

Fuente: EFE Verde

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Industria subraya la voluntad del Gobierno de cerrar las nucleares, pero no "de golpe"

Fuente: Ecoticias

Durante su comparecencia en la Comisión de Industria, Turismo y Comercio del Senado, Hernández ha dicho que "antes o después habrá que cerrar las centrales" y que, por lo tanto, el peso de la energía nuclear en el 'mix' energético se reducirá "paulatinamente" porque la "apuesta" del Gobierno es "principalmente" las energías renovables. "Las centrales cerrarán cuando corresponda", ha apostillado.

Además, ha defendido que el cierre de la central nuclear de Santa María de Garoña, a los 43 años de edad, es "coherente" con la apuesta del Gobierno por las energías renovables y ha recordado que, en su momento, Garoña fue diseñada para una vida de 40 años y con una potencia de 1381 megawatios.

En este sentido, ha asegurado que el cese de actividad de la planta burgalesa, que se llevará a efecto el 6 de julio de 2013, "no tiene ninguna repercusión sobre la garantía del suministro eléctrico, ni tampoco sobre el precio", puesto que aporta el 1,4 por ciento del total de la energía eléctrica en España, y su capacidad será sustituida por renovables y capacidad térmica.

Hernández ha dicho que en estos momentos hay un exceso de oferta, a pesar de que previamente había reconocido que el país "sigue siento altamente dependiente del exterior" en matera energética.

Por otro lado, preguntado sobre el estado de situación de la decisión en torno a la ubicación del almacén temporal centralizado (ATC) de residuos nucleares de alta actividad y combustible gastado, el secretario de Estado ha respondido que el Gobierno está "buscando no todo el consenso, pero sí el máximo consenso posible" y ha apuntado a que la decisión aún tardará en llegar.

FUKUSHIMA: UN ANTES Y UN DESPUÉS.

En este contexto, ha indicado que el accidente en la central nuclear de Fukushima Daiichi (Japón) del pasado 11 de marzo --a raíz del tsunami que siguió a un terremoto de 9 grados de magnitud en la escala Richter-- ha supuesto un "antes y un después en el uso de la energía nuclear".

Asimismo, el secretario de Estado ha indicado que el suceso no se preveía y que esto ha puesto de manifiesto la necesidad de que se reevalúen las condiciones de seguridad. En todo caso, ha advertido de que estas revisiones "no se pueden hacer hasta que Japón no tenga controlado el accidente y todavía no lo ha hecho".

Hernández ha explicado que el Gobierno es "consciente de la inquietud" que el accidente de Japón ha suscitado y ha agregado que las nucleares seguirán "siempre que se cumpla la premisa de la seguridad". Por este motivo, ha indicado que el ministro Miguel Sebastián solicitó al Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) el pasado 16 de marzo estudios sísmicos complementarios.

Sobre la seguridad del parque atómico europeo, ha detallado que en la Unión Europea se ha determinado que es "preciso" tomar medidas complementarias de seguridad, las cuales estarán basadas en "las circunstancias que puedan provocar un accidente como el de Fukushima". A este respecto, ha anunciado a los senadores que el Gobierno está "empezando a tramitar" un Real Decreto sobre la protección física en las centrales nucleares.

En este sentido, ha explicado que el CSN tiene previsto exigir a las centrales nucleares que las pruebas de estrés evalúen también las condiciones específicas de explotación de cada planta y que aquellas que no superen las pruebas "tendrán que cerrar", si tras analizar el por qué no aprueban los 'test' de estrés y no pueden subsanar esos defectos en "tiempo y coste razonables".

En todo caso, ha agregado que, aunque tanto Garoña como Cofrentes (Valencia) tienen un diseño similar a los reactores accidentados en Japón, las centrales españolas están construidas en zonas que nada tienen que ver con la situación de los reactores de Japón, aunque ha advertido de que las condiciones impuestas por el CSN "se volverán a revisar en caso de que se estime oportuno".

"Las centrales nucleares pensamos que son seguras, pero de todos los accidentes nucleares se puede aprender y mejorar la seguridad, si se considera", ha acotado, al tiempo que ha recordado que la prerrogativa y competencia de las autorizaciones de operación corresponde al Ministerio de Industria y no al organismo regulador.

Por su parte, el senador del PP, César Rico Ruiz, ha calificado de "irresponsable, seguramente irreflexiva y posiblemente personal del presidente del Gobierno" la decisión del Ejecutivo de cerrar la central nuclear burgalesa y ha dicho que su grupo parlamentario no entiende la medida en el contexto de la crisis económica actual. "No está justificada (la medida) desde el sentido común", ha aseverado.

En este sentido, ha defendido que, aunque Garoña "es pequeñita y aporta el 1,4% de la potencia eléctrica al conjunto de España hay razones de seguridad, de empleo, de competitividad, al tiempo que ha pronosticado que el cierre aumentará el déficit tarifario, que dejará a unas 1.000 personas sin empleo directo o indirecto, que al Estado podría costarle cerca de 950 millones de euros en indemnizaciones y que el plan para compensar el cese de actividad --Plan Garoña-- "está muerto".

De este modo, ha apostado por practicar a Garoña "todos los exámenes que el CSN valore" porque la planta "es segura" y "puede continuar más allá de 2013; porque los técnicos españoles dictaminaron que podía continuar hasta 2019 y porque informes del Organismo Internacional de Energía Atómica dice que es "segura y fiable", por lo que el senador popular estima que la decisión del Gobierno es "totalmente arbitraria", mientras que la planta es competitiva.

Asimismo, ha insistido en que del cierre de la planta burgalesa están pendientes 1.000 puestos de trabajo, por lo que, a su juicio, no se entiende en estos momentos de generación de desempleo una acción directa del Gobierno provoque más paro y se deje de dinamizar tres zonas de la provincia de Burgos. "La decisión va a genera más paro y el plan Garoña está muerto, no existe", ha aseverado el senador popular que ha criticado que de la promesa de 25 millones de euros anuales a la zona, en 2011 se darán 20 millones.

En su opinión, "no hay alternativa" por lo que ha propuesto al secretario de Estado que el gobierno vuelva a reconsiderar la primera premisa y mantenga abierta Garoña".

Fuente: Ecoticias

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Países europeos son los primeros en comenzar a revisar la seguridad de sus centrales nucleares

Fuente: El Mercurio

El accidente en la central nuclear japonesa Fukushima Daiichi, provocado por el devastador terremoto y maremoto del viernes pasado, despertó a nivel mundial la preocupación por la seguridad de las plantas atómicas ante desastres naturales.

Mientras que ayer el gobierno de EE.UU. demostró confianza en la seguridad de sus plantas y rechazó la idea de imponer una moratoria a la construcción de nuevas instalaciones, los que ya tomaron medidas concretas fueron los países europeos.

A pesar de estar ubicados en una zona geográfica de peligro sísmico bajo, en una reunión de ministros de Medio Ambiente de la Unión Europea se apoyó la idea propuesta por Austria de realizar pruebas de resistencia a las centrales para evitar riesgos.

De los 27 países de la Unión Europea, 14 tienen centrales nucleares, sumando un total de 143 reactores atómicos.

Los países productores cubren con la energía nuclear una parte importante de su consumo energético, y la tendencia de los últimos años ha sido extender la vida de los reactores y aumentar esta producción para reducir la dependencia del petróleo y
del gas. Sin embargo, el terremoto de Japón cambió el escenario.

Ayer la Canciller alemana, Angela Merkel, anunció una moratoria de tres meses para la ley aprobada el año pasado que contempla ampliar la vida útil de las 17 centrales nucleares de Alemania hasta 14 años.

En un plazo de tres meses, el país revisará cada una de sus plantas nucleares, dijo Merkel, quien sin embargo señaló que Alemania, no puede prescindir aún de la energía atómica, aunque tenga intención de sustituirla por la energía renovable.

En tanto, Suiza decidió paralizar la autorización para construir tres nuevas plantas en el país, donde el 40% de la energía consumida es de origen nuclear. Se cree que el Gobierno mantendrá el freno hasta el referéndum previsto para 2013 sobre la cuestión nuclear, señaló El Mundo.

En Francia, donde el 80 por ciento de la electricidad proviene de la energía nuclear, se abrió desde el fin de semana un intenso debate sobre la seguridad de sus propios reactores.

El país cuenta con 58 reactores -tres más que Japón-en 19 centrales nucleares, con una vida promedio estimada en 25 años. Según el diario francés Libération, al menos seis están ubicadas en áreas de riesgo sísmico moderado. Los ecologistas impulsan el debate y exigen un referendo sobre el tema.

En Inglaterra, el ministro de Energía, Chris Huhne, admitió que la crisis en Japón deja "lecciones por aprender", pero no dio signos de cambio. En 2008, el anterior gobierno británico dio luz verde a la construcción de una central nuclear "de última generación", con el objetivo de ir reemplazando hacia 2035 las 19 plantas que aún operan.

Agua en ebullición

En la UE, España es el único país en el que operan reactores de agua en ebullición, el mismo tipo que utiliza la instalación de Fukushima, y concretamente están en dos centrales. Según expertos, en este país el debate es más ideológico que práctico, ya que existe potencia eléctrica instalada suficiente.

En Italia, donde no hay plantas nucleares desde hace 20 años, la oposición reforzó su lucha contra los planes del gobierno de reintroducir ese tipo de reactores, tal y como dispuso en 2009. El 12 de junio se celebrará un referendo para decidir si se vuelven a construir o no plantas nucleares a partir de 2013.
Fuera de Europa, el gobierno indio ordenó revisar los sistemas de seguridad en sus 20 plantas nucleares.

Extranjeros intentan escapar del caos y países llaman a sus ciudadanos a no viajar a Japón si no es estrictamente necesario

"Cuando vi salir los únicos cuatro buses que partían desde Sendai hacia Niigata, casi me vengo abajo. No había suficiente combustible y no podían salir más", narró ayer a El País el científico español Juan Manuel García, que a pesar de sus intentos por irse aún continúa en Japón.

García llegó al terminal de buses gracias a una periodista del diario español, quien le informó sobre esa posibilidad para alejarse de la zona. Su mayor temor, cuenta, son las fugas de radiación de las centrales nucleares.

Finalmente, pudo embarcarse en otro bus que le permitió llegar a Niigata. Desde allí espera tomar el tren bala hasta Tokio.

El relato representa el sentimiento de pavor de muchos extranjeros que desean escapar del desastre natural que dejó el terremoto y posterior maremoto, especialmente la amenaza nuclear.

Por ello es que EE.UU., Alemania y el Reino Unido han recomendado a sus ciudadanos no viajar a Tokio y al norte de Japón si no es estrictamente necesario.

Francia, por su parte, recomendó a sus ciudadanos que abandonen Tokio, citando el riesgo de más terremotos y la incertidumbre sobre las plantas nucleares dañadas.

En tanto, la embajada mexicana en Japón declaró que considera "razonable" que aquellos cuya presencia en la capital nipona no es esencial se trasladen hacia el sur, a pesar de que las informaciones apunten a que "no existe riesgo nuclear", informó EFE.

Fuente: El Mercurio

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La electricidad se encarecerá un 35% de media en la UE

Fuente: Ecoticias

En concreto, este encarecimiento se deberá por un lado al coste de la instalación de nuevas tecnologías que permitan el desarrollo de un sector eléctrico neutral en carbón, entre ellas las renovables, y, por otro, al aumento de los precios de tonelada de CO2, que penalizan a las fuentes más contaminantes.

Los resultados del informe aparecen recogidos en el último boletín informativo de la Asociación Española de la Industria Eléctrica (Unesa), en el que el jefe de división de análisis financiero de la patronal eléctrica, Ignacio Martínez del Barrio, pide un esfuerzo regulatorio para afrontar los retos futuros.

En concreto, alude a la necesidad de que la regulación garantice ingresos suficientes tanto a los generadores de electricidad como a los que presten apoyo para evitar los problemas relacionados con las variaciones de un parque de renovables intermitente.

Además, pide que los precios transmitan las señales adecuadas a los consumidores, de modo que los usuarios no sólo paguen el coste real de la electricidad, sino que también puedan beneficiarse de los nuevos recursos tecnológicos y racionalizar su consumo.

Por otro lado, Martínez del Barrio también analiza un informe de Eurelectric acerca de cómo ha afectado la crisis económica a la actividad de las eléctricas europeas.

REACCIÓN A LA CRISIS.

Estas empresas, indica el informe, no redujeron el endeudamiento como consecuencia de las restricciones de crédito y, en lugar de recurrir a la financiación bancaria, hicieron un uso más frecuente de la colocación directa de deuda en los mercados. En este contexto, vieron cómo las agencias de 'rating' rebajaban sus calificaciones.

Si bien estas rebajas en la calidad crediticia de las eléctricas europeas han sido inferiores a las de otros sectores, sus cotizaciones en bolsa sí se han visto más castigadas que otras, señala la patronal europea.

Como respuesta, las eléctricas diseñaron planes de choque frente a la crisis centrados por lo general en la venta de activos no estratégicos, la reducción de las inversiones y el aumento de los recursos propios a través de operaciones financieras dirigidas a sustituir deuda por capital.

Fuente: Ecoticias

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